Ancoraggio inferiore auto-taglio, bullone di espansione che funziona bene nella parte inferiore, ancoraggio può essere realizzato con bullone zincato, zincato, acciaio inossidabile 304 ecc. Il grado può essere 4,8/5,8/6,8/8,8/10,9/12,9.Alta resistenza, alta qualità, facile da lavorare.

Ancorante inferiore autotagliente GUSEN, realizzato in acciaio zincato, inox e acciaio ad alta resistenza alla corrosione.L'interazione bullone e manicotto raggiunge carichi di taglio molto elevati e garantisce una sicurezza estremamente elevata anche per grandi larghezze di fessure.

Undercut Anchor è un ancorante meccanico autotaglio per impieghi gravosi per calcestruzzo indurito. Gli ancoraggi sottosquadro non sono i tipici ancoraggi.Il fondo del foro ha un'apertura dentellata, o sottosquadro, realizzata o con una punta da trapano speciale o con un tassello che ha un dispositivo di perforazione all'estremità del bullone.Quando è in posizione, l'ancoraggio utilizza la resistenza alla compressione del calcestruzzo per resistere al carico, a differenza di un ancoraggio a cuneo, che si basa sulla resistenza alla trazione del calcestruzzo.

anchor è un ancoraggio strutturale post-installato progettato per carichi statici, dinamici e sismici nella zona di tensione del calcestruzzo fessurato e non fessurato. Il bullone di ancoraggio viene spesso utilizzato in ponti, ferrovie, tunnel, metropolitane, tutti i tipi di installazione di tubi e staffe per cavi fisso, quindi la qualità dei requisiti di produzione è molto alta.

L'auto-sottosquadro facilita un'installazione rapida e affidabile senza la necessità di uno strumento di sottosquadro separato o operazioni aggiuntive.Combina i vantaggi di un ancoraggio meccanico post-installato, flessibilità e carico immediato, con le prestazioni di un perno con testa colato in opera

Distanza ravvicinata e distanza dal bordo ridotta grazie alle basse forze di espansione.L'effetto di incastro risultante fornisce una presa sicura anche nel calcestruzzo fessurato sotto carico dinamico.

l'ancoraggio a sottosquadro fornisce un interblocco meccanico con il calcestruzzo, piuttosto che una presa per attrito all'interno del foro tipica degli ancoranti ad espansione.I segmenti di acciaio caricati a molla scattano nel sottosquadro nella parte inferiore del foro e l'acciaio rimarrà bloccato per l'intera vita utile.Inoltre, il design consente di ridurre le distanze dai bordi e le interassi senza perdere le prestazioni.